Nok et tillegg til hovedartikkelen. Her vil jeg fortelle deg om noen av triksene jeg bruker, spesielle kontrollteknikker, kamp. Mange av dem er velkjente, men jeg tror artikkelen vil være av interesse for både veteranene i spillet, og dessuten for "kadettene" som den er orientert på.
Det er nødvendig
En datamaskin med et installert spill på Forgotten Battles-motoren (Platinum Collection og andre samlinger av spill og mods vil gjøre), litt tid
Bruksanvisning
Trinn 1
Hvordan lander et skadet fly hvis det er alvorlig skadet? Ikke et problem! I kontrollinnstillingene tilordner du en nøkkel til kommandoen "Fly propell". Hvis motoren til flyet ditt har sviktet, slipper du klaffene til landingsposisjonen, hvis noen (tre V); Ikke slipp chassiset! Trykk på tasten du tilordnet for å fjære skruen. Bladene vil vende seg mot den innkommende luftstrømmen, og du vil få noen sekunder på å finne et passende sted for nødlanding. En nyttig ting hvis du er på et tungt flermotorsfly, og alle propellene til disse motorene setter seriøs motstand, noe som reduserer glidehastigheten. Egnet hastighet for mage landing er fra 180 til 150 km / t (for biplanes og TB-3 bombefly - 150-130 km / t). Hvis flyet har en kraftig nok motor (eller motorer) til å trekke den på den ene vingen, må du ikke skynde deg å hoppe eller hoppe landinger. Du kan kjøre flyet til flyplassen, spesielt hvis du har oppfylt vilkårene for oppdragets hovedoppgave, og floppe ned et sted i nærheten. Flyets fysikk påvirkes også av skade på kontrollene og skroget. Så hvis "Gustav" laget et hull med en kanon i vingen på "Eselet" ditt, er det bedre å hoppe med en gang, hvis høyden tillater det. Hvis du føler at flyet ikke kan fortsettes, så prøv å få høyde "på siste gisp" ved å stikke flyet med nesen mot himmelen, samtidig som du trykker på "La flyet" -kommandoen (som standard, ctrl + e).
Steg 2
Vær oppmerksom på at i tidlige versjoner av spillet vil roboter (spesielt tyske) angripe piloten din etter fallskjermhopp. Historisk realisme, som egentlig ikke passer inn i vår forståelse, selv ikke i spillet! Så, skriver Pokryshkin i sin bok "The Sky of War" hvordan han under avskjæringen av bombefly "hevnet Ostrovsky" ved å skyte mannskapet på det nedstyrtede flyet fra maskinpistoler mens de sank ned til bakken. Hopp derfor om mulig så lavt som mulig! I det øyeblikket piloten forlater kjøretøyet, bør han ha minst 400 meters høyde over bakken (ikke over havet - høyden som vises på instrumentene eller indikatorene på skjermen). Derfor må den faktiske høyden på flate kart (Slovakia, Moskva-vinter, Middelhavet, Smolensk og lignende) være minst 600 meter. På fjellterreng, prøv å lede flyet ditt mellom toppen av fjellet til sprekker, hull, daler.
Trinn 3
Det "standard" tastaturoppsettet i spillet kan være uvanlig for spillere som har byttet fra klassiske arkadesimulatorer. Dette gjelder først og fremst våpen. Alt dette konfigureres enkelt i de samme kontrollinnstillingene. Legg også merke til kommandoen "våpen 1 + 2". Våpen 1 er maskingevær. Våpen 2 - kanoner. Denne kommandoen lar deg bruke alle de ikke-guidede håndvåpnene til flyet ditt samtidig. La oss vende oss til Pokryshkin igjen. I et intervju med en amerikansk journalist snakker han om trikset han kom med for P-39 Q-10-flyet sitt. På rattet for å kontrollere våpenet, og det er tre typer av dem på flyet (henholdsvis 7, 62 mm maskingevær - 4 stk., 12 mm maskingevær - 2 stk., 37 mm kanon), det var tre forskjellige "kontrollere", som kan festes samtidig for å skyte alle de syv fatene var upraktisk. Han bare koblet det hele til en trigger! Nå kan du gjøre det samme uten å trykke på to knapper på tastaturet samtidig, men bruke en. Jeg synes det er praktisk å bruke Alt-knappen.
Trinn 4
Vær forsiktig i kampen med raske og manøvrerbare fiendtlige fly! For det første, så snart enheten angriper deg, brytes den ned i to deler: flyet du fanger og bøyler i kraft og resten … Du vil umiddelbart bli tatt av en "adjutant", eller rett og slett en vingemann, bundet direkte til dette flyet. I den andre svingen vil du bli angrepet av et fly (det resterende ett eller to fly), hvis de ikke er forbundet med kamp. For det andre vil selve målet, uten å angripe deg, finne en måte å kvitte seg med "halen". Desperat manøvrering, hun er i stand til å bare kjøre deg i bakken. Prøv å kjempe mot MiG-3 med A6M, og du vil enten miste den eller overdrive den og havne på land eller i vannet (men hvis du har et visst talent for å manøvrere, så kan dette trinnet ignoreres fullstendig). Spill derfor på motorkraft og hold deg alltid over motstanderen din. Før eller siden vil han bli tvunget til å ta en møtende sving med en stigning eller et kupp for å angripe deg. Hvis du jager ham på lavt nivå, må du se på høyde og hastighet og prøve å ikke overhale eller ligge etter. Så snart fienden går inn i et skarpt sett (vanligvis for et kupp), klemmer du full gass og tar en sving med et "slangesett" (først i en retning, deretter i den andre) og vend mot fienden. Det er usannsynlig at han vil være i stand til å sikte angrep og bare skynde seg forbi deg.
Trinn 5
Hvis du bestemmer deg for å legge til mer visuell realisme i spillet uten å endre flyfysikken, skaden og profesjonaliteten til fienden, kan du i vanskelighetsinnstillingene bare slå på utsikten fra cockpiten, slå av markører på kartet, legge til overbelastning, bevegelse av hodet, fjerne pekere fra skjermen, fjerne flymarkører (fargede påskrifter med navnet på flyet og avstanden til det), og så videre. Du kan begrense drivstoff og ammunisjon, aktivere realistisk landing, nye innstillinger er tilgjengelige i oppdateringer (du bør lappe spillet før versjon 4.10). Hvis du tvert imot bestemmer deg for å føle deg som en terminator på et stykke aluminium eller kryssfiner, kan du deaktivere sårbarheten. Nå vil ikke flyet ditt ha noe selv etter å ha truffet bakken eller frontramming. Sjekk kommandooppgavene for tastene (kontroll). Legg til eller endre tastene på kommandoene du er interessert i, lær de du skal bruke i kamp. Du kan bruke tastekombinasjoner til å tildele - bare hold dem nede samtidig.
Trinn 6
Den gode gamle amerikanske Hit and Run-taktikken er veldig effektiv når du angriper langsomme bombefly med kraftige forsvarsvåpen. Sitt på halen til fienden, før motoren til maksimal hastighet og skyv hardnakket på den, i siste øyeblikk, og la under "bomben-raceren". Ta straks en liten dykkervinkel og lag en sløyfe (hastigheten i begynnelsen av aerobatics for monoplane jagerfly skal være minst 340 km / t). Når du kommer tilbake til startpunktet, vil målet være langt foran deg. Jage og skyte igjen! For erfarne piloter som har en ide om pre-avfyring, kan jeg anbefale en stigning for å komme inn på fiendens side. Vær forsiktig med He-111-bomberen. Nei, det handler ikke så mye om hans defensive bevæpning, men om en av hans ubehagelige trekk … Hvis du kutter av alle rorene (kontroller i halen) med en kraftig brann, vil han umiddelbart kollapse i et dykk. Hvis du gjorde det for nært, gå rundt det ovenfra, ellers vil bombeflyen ta deg med på det. Du bør være enda mer forsiktig med "Stuck" (Ju-87), hvis du river av vingen. Deretter blir den til en raskt roterende kjøttkvern, som vil male alle fly innen rekkevidde for hele vingen. Det er sant at i eldre versjoner av spillet skjer dette vanligvis ikke, og han faller, ikke i det hele tatt realistisk, vinker med vingene eller glir på en ødelagt ving. For å unngå direkte kontakt med det fôrede stykket, bør du samtidig presse de loddrette rorene opp og vri dem til siden med kranarmene. Du bør ikke være redd for en korketrekker hvis den er deaktivert i vanskelighetsinnstillingene.
