For nybegynnere er hundekamp i dette spillet, selv med vanskelighetsgraden "Easy" (med sårbarhet aktivert) et stort problem. I denne artikkelen vil jeg snakke om tilnærminger til forskjellige motstandere og kamptaktikk på alle typer fly med stasjonære våpen som skyter fremover.
Det er nødvendig
Datamaskin med det installerte spillet "IL-2 Sturmovik" på "Forgotten Battles" -motoren (helst "Platinum Collection" versjon 4.12.2, siden artikkelen ble skrevet basert på den)
Bruksanvisning
Trinn 1
Funksjoner i spillversjonen 4.12.2
Spillet har betydelig forbedret grafikk: skader, brann, røyk ser mer realistiske ut og avhenger av bevegelseshastighet og vind. Når det gjelder flydetaljnivå, innhenter spillet slike flysimulatorer som Warthunder og World of Warplanes, detaljene i landskapet og andre gjenstander har blitt mye bedre. Lagt til nye fly tilgjengelig for spillerkontroll, for eksempel den japanske B5N2-torpedobomberen, og for datamaskinkontroll. Lagt til nye kart, nye bakkeobjekter, kjøretøy, skip. Nye metoder for orientering og bevegelse langs kurset har dukket opp (for eksempel ved fyr om natten). Ekstern skade på fly har blitt litt mer variert og realistisk. Endret taktikken og oppførselen til roboter i kamp og mye mer.
Steg 2
Til å begynne med, la oss vurdere en kamp med bombefly, transportfly og andre ikke-manøvrerbare flermotorer. Før man involverer seg i en kamp for et slikt formål, bør man studere dens svake punkter: tankenes plassering, motortypen (in-line eller roterende (stjerneformet)), svake punkter i strukturen og lignende. Dette vil hjelpe museet i spillet, eller til og med en ekstern ressurs - for eksempel en artikkel om dette flyet.
For å utforske svake punkter i noen tyske fly, er sovjetiske videoinstruksjoner for jagerpiloter perfekte. Du bør også ta hensyn til fiendens defensiv bevæpning, finne "blinde flekker" som ikke blir skutt på dem. Imidlertid dekker fly som Henkel-111 nesten hele området rundt dem. Her må du velge hvilket våpen du skal erstatte for å få et minimum av skade. For eksempel er det bedre å gå under magen til Henkel og finne deg selv under skudd fra sju-millimeter maskingevær enn å angripe ovenfra under skudd av en tretten millimeter MG-131 ved det øvre skytepunktet, og desto mer det er bedre å ikke gå med det i et frontangrep - 20 mm MGFF-kanonen vil umiddelbart gjøre flyet ditt til en ildkule. Enda bedre, fly det påståtte fiendeflyet selv, hvis mulig, og sjekk dets defensive bevæpning.
For å angripe dannelsen av bombefly, hvis du er på fly, prøv å beholde formasjonen og gjør som alle andre. Angrip ett mål til du er ferdig. Hvis du skynder deg fra en fiende til en annen, endres ikke antallet våpen som skyter mot deg, og hvis fienden blir skutt ned, vil det være flere fat mindre. Se opp for ikke-ordrerede bombefly og prøv å ødelegge dem så raskt som mulig, uten å la resten gå langt - de distraherer allierte, slik at kamerater stille kan gå fra under ild. Vær oppmerksom på at in-line motorer er mer holdbare enn roterende. En brann i motoren eller i fiendens tank fører nesten alltid til at mannskapet forlater flyet.
Trinn 3
Bekjemp med en tung jagerfly
Disse flyene har høy manøvrerbarhet og listige taktikker. Hvis du jager dem, og gjentar alle manøvrene, er det lite sannsynlig at du kan holde dem i sikte - blind jakt fører til alvorlige tap i hastighet. Du vil hele tiden ligge etter og være under angrep fra fienden, ikke i stand til å angripe ham. For å unngå dette, prøv å holde deg over ham. Generelt er overlegenhet i høyden et viktig pluss, slik at du kan angripe i et dykk med en økning i hastighet og raskt gå tilbake til samme høyde. Noen aerobatics som loop og immelman vil være nyttige her. Ikke glem at flyet ditt, hvis det er en motor med en motor, må ha en hastighet på minst 340 km / t i begynnelsen av disse manøvrene. Opprustningen til tunge jagerfly skal også bemerkes - foran har de som regel kanoner og store kaliber maskingevær, så det er bedre å ikke risikere frontale angrep. For å fremskynde manøveren kan du bruke klaffens skyteposisjon, men dette vil resultere i et betydelig tap av hastighet.
Trinn 4
La oss nå vurdere luftkamp på lik linje - fighter versus fighter. Som i tilfellene som er beskrevet ovenfor, er de gode på fronten, selv om de oftere foretrekker å unnvike og fly forbi. Men hvis du setter nivået på profesjonaliteten til fiendens bot til "Veteran", vil han absolutt ikke unnvike, og da må du brått endre kurs - selv om du klarer å treffe fienden, vil han sannsynligvis deaktivere fly eller drep piloten. I de arkiverte videoene av spillet la du sannsynligvis merke til at kampkampene ofte foregår på vertikaler. Imidlertid ble de fleste av dem spilt inn i et flerspillerspill med ekte spillere.
Nesten den samme kampen kan pålegges roboter, spesielt hvis flyet ditt har god stigningshastighet og manøvrerbarhet, samt en kraftig motor. Hvis du aktivt legger døde løkker, vil fienden gjøre det samme og prøve å få en fordel i høyden etter at du har dykket. Han vil dykke etter tur, og du vil få høyde igjen, si ved hjelp av "Immelman", og er klar til å angripe igjen. Denne karusellen ser veldig spektakulær ut fra siden og vil fortsette til en av motstanderne får alvorlig skade, noe som vil redusere manøvreringsevnen, eller til noen gjør en feil.
Trinn 5
La oss nå se på det samme ved å bruke eksemplet med å bruke tunge jagerfly og angrepsfly. Det er mange forskjellige modeller og modifikasjoner av denne typen fly, men faktum er at de fleste av dem er dårligere enn "lette" krigere når det gjelder manøvrerbarhet, selv om de kan vinne i stigningshastighet og ren hastighet. Så "De-Havilland Mosquito" er mye raskere enn jagerfly, den er til og med i stand til å bryte seg bort fra "Gustavs". Ki-45 har i tillegg til fart god manøvrerbarhet og stigning, noe som gjør det til et tordenbolt for bombefly, men det har en annen interessant detalj - Ho-103-kanonene bak cockpiten, rettet frem og oppover i en vinkel på ca. 45 grader, som lar deg skyte ned mål mens du er under magen. Dette er nyttig for å ødelegge fly som ikke har forsvarsvåpen bakover og nedover. Hovedformålet med tunge krigere er å eskortere bombefly, noe som betyr at de i teorien skal kjempe mot deres lette kolleger på like vilkår. Faktisk viser det seg slik, siden begge typer har sine fordeler og ulemper - det viktigste er at du kan bruke dem. Ren vertikal kamptaktikk er ikke egnet her. Dette betyr at for å klatre, må du bruke de kraftige motorene i flyet ditt og klatre i en spiral, la fienden være bak deg, og deretter vente på riktig øyeblikk og dykke. Tunge jagerfangere er vanligvis ikke veldig manøvrerbare, men veldig raske kjøretøy med kraftige håndvåpen og kanonopprustning. Mot bombefly på slike fly kan du bruke den gode gamle amerikanske hit-and-run-taktikken - gå ovenfra og fly gjennom formasjonen i maksimal hastighet, og skyte alle motstandere som faller i reticle. I et par slike tilnærminger kan en hel flytur av bombefly senkes til bakken (det er fire fly i flyturen).
Trinn 6
Avskjærere og jagerfly i høy høyde
Disse typene har veldig høye hastigheter og relativt lav manøvrerbarhet. Trumfkortet til førstnevnte er en veldig kraftig håndvåpen og kanonbevæpning. Trumfkortet til sistnevnte er egenskaper som øker med høyden. Hvis du husker historien, ble det i Sovjetunionen antatt at luftkamper ville finne sted i høye høyder, så MiG-3 i høy høyde var nesten det viktigste moderne flyet i vårt land på den tiden. De var dårlige i lave høyder, men i en høyde på omtrent fem kilometer var det lettere for dem å manøvrere; i tillegg utviklet de en fantastisk hastighet for de gangene - ca 630 km / t. Over tid ble våpnene på disse flyene styrket og begynte å bli brukt som avlyttere. Kamp på disse flyene skal utføres i høye høyder, helst uten plutselige høydeforandringer. Så under et dykk, tar Me.163-rakettavskjæreren raskt opp sin maksimale hastighet og faller fra hverandre i luften (med mindre du selvsagt setter usårbarhet i innstillingene eller forsiktig fjernet gassen og laget flere rykk opp til sider for å redusere hastigheten før du dykker) …
Det skal bemerkes at de fleste avskjærerne er bygget i henhold til en ikke-standard ordning. Så, "Gotta-229" ("Horten-229") ligner på "flying wing" -ordningen, som var populær i Amerika under den kalde krigen. Ta-183 har vinger oppover, som en glidende vannfugl, og skrånende tilbake. Alle disse funksjonene lar dem utvikle stor hastighet. Når du kjemper på et slikt fly, ikke glem at jetmotoren er veldig sårbar. Fly med rakettmotorer, som BI-1, ser i denne forstand mer beskyttet og seig ut. Hovedmålet er langstrakte og strategiske fiendtlige bombefly. Hovedtaktikken er den samme "hit and run", men nå kan du bruke vertikale manøvrer som en død løkke, som lar deg raskt og konsekvent ødelegge fiendens bombefly i formasjon.
Trinn 7
Kampen i bombefly med pilotstyrte våpen er fundamentalt forskjellig fra alle de ovennevnte: det viktigste nå er å bombe bakken mål og gå tilbake til basen. Rolig på himmelen bør tilveiebringes av eskortefly og kanonskyttere, men det hender også at en gapende avlyssningsmann eller fiendekemper henger foran piloten. Da kan du gi en sving fra det tilgjengelige våpenet, men samtidig ikke endre retningen og høyden brått, og enda mer ikke følg den. Bomber med pilotstyrte våpen inkluderer SM.79 (tung maskingevær over cockpit), Wellington (en maskingevær, vanligvis i venstre ving), Pe-2 (to 7,62 mm maskingevær eller to 12 mm maskingevær, eller to kanoner ShVAK 20 mm, eller en kombinasjon av maskingevær), A-20 og B25 (lignende i bevæpning - fire til seks maskingevær 7, 62 i baugen) og andre.
